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Agent / Agente de maintenance des caténaires

Synonymes : opérateur de maintenance des caténaires

  • Mécanique - Maintenance
L’agent/l'agente de maintenance des caténaires est un spécialiste des appareillages qui soutiennent les câbles d’alimentation en électricité des locomotives à traction électrique et du système de signalisation. Ces appareillages sont appelés des caténaires.

Description métier

L’agent/l'agente de maintenance des caténaires assure la maintenance préventive et corrective des caténaires. Il entretient, vérifie et, si besoin est, répare tous les éléments composant les caténaires : les supports (mats), les isolateurs, les câbles porteurs, les fils de contact, les consoles.

L’agent inspecte l’état d’usure du matériel et procède aux remplacements des pièces défectueuses ou menaçant de l’être. Il s’agit d’un travail manuel dans des domaines proches de la mécanique et des techniques liées à la distribution électrique.

L’agent opère à l’aide de schémas de montage qu’il doit donc savoir interpréter. Il peut avoir aussi à rédiger des comptes rendus de chantier une fois son intervention terminée.

L’agent de maintenance caténaire ne travaille jamais seul. Il fait partie d’une équipe de cinq ou six techniciens. Le travail est aussi très physique et toujours en extérieur, le plus souvent en hauteur ou dans un espace réduit.

Les appareils utilisés sont lourds à l’image de l’échelle spéciale à mettre en place pour monter les outils et les pièces à changer.

Les procédures de sécurité à observer pour des branchements ou des installations d’appareils sont précises pour l’agent et son équipe.

Il ne s’agit pas d’un poste sédentaire. Les déplacements liés au chantier font partie du métier.

Les horaires sont réguliers, mais peuvent être dépassés en fonction des urgences qui peuvent survenir. Le travail de nuit, les samedis, dimanches et jours fériés n’est pas rare.

Des périodes d’astreinte par roulement sont d’ailleurs prévues dans le planning de l’agent.

Études / Formation pour devenir Agent / Agente de maintenance des caténaires

Plusieurs formations ou diplômes à dominante électronique/électrotechnique/automatisme et informatique/gros oeuvre/ travaux publics/travail des métaux constituent une bonne base de départ pour une embauche et un perfectionnement "maison" assuré par la SNCF/RF:

niveau CAP
- CAP CIP - conducteur d'installations de production,
- CAP décolletage, opérateur, régleur,
- CAP maintenance des matériels option matériels de travaux publics et de manutention,
- CAP électricien (ex CAP préparation et réalisation d'ouvrages électriques),

niveau bac 
- Bac pro maintenance des systèmes mécaniques automatisés option systèmes ferroviaires,
- Bac pro maintenance des équipements industriels, option caténaires (CFA de Samatan, Gers),
- Bac pro maintenance des matériels option travaux publics et manutention,
- Bac pro MELEC - métiers de l'électricité et de ses environnements connectés (ex bac pro ELEEC - électrotechnique, énergie, équipements communicants.

La SNCF/RFF dispense, à Tours, une formation spécifique aux installations caténaires (formations pratiques sur le terrain).

Salaires

Suivant son niveau de diplôme un débutant est embauché entre le S.M.I.C et 1 550€ + primes. Un chef d’équipe reçoit entre 1 500 et 2 000 €.

Evolutions de carrière

Avec de l’expérience et en passant des examens internes à la SNCF/RFF, l’agent de maintenance peut acquérir des responsabilités de chef d’équipe ou évoluer vers des postes d’appui technique ou de management.


Crédit photo : Konstantin Planinski - Unsplash

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