Agent de maintenance des caténaires

Agent de maintenance des caténaires (Visuel) © Fotolia

L’agent de maintenance des caténaires est un spécialiste des appareillages qui soutiennent les câbles d’alimentation en électricité des locomotives à traction électrique et du système de signalisation. Ces appareillages sont appelés des caténaires.

Description métier

L’agent de maintenance des caténaires travaille à l’entretien à la vérification et, si besoin est, à la réparation de tous les éléments composant les caténaires : les supports (mats), les isolateurs, les câbles porteurs, les fils de contact, les consoles.Tout ce que les professionnels appellent la maintenance préventive et corrective des installations caténaires.

L’agent inspecte l’état d’usure du matériel et procède aux remplacements des pièces défectueuses ou menaçant de l’être. Il s’agit d’un travail manuel dans des domaines proches de la mécanique et des techniques liées à la distribution électrique.

L’agent opère à l’aide de schémas de montage qu’il doit donc savoir interpréter. Il peut avoir aussi à rédiger des comptes rendus de chantier.

L’agent de maintenance caténaire ne travaille jamais seul. Il fait partie d’une équipe de cinq ou six techniciens. Le travail est aussi très physique et toujours en extérieur, le plus souvent en hauteur ou dans un espace réduit.

Les appareils utilisés sont lourds à l’image de l’échelle spéciale à mettre en place pour monter les outils et les pièces à changer.

Les procédures de sécurité à observer pour des branchements ou des installations d’appareils sont précises pour l’agent et son équipe.

Il ne s’agit pas d’un poste sédentaire. Les déplacements liés au chantier font partie du métier.

Les horaires sont réguliers, mais peuvent être dépassés en fonction des urgences qui peuvent survenir. Le travail de nuit, les samedis, dimanches et jours fériés n’est pas rare.

Des périodes d’astreinte par roulement sont d’ailleurs prévues dans le planning de l’agent.

Études / Formation pour devenir Agent de maintenance des caténaires

Plusieurs formations ou diplômes à dominante mécanique/électricité/maintenance constituent une bonne base de départ pour une embauche et un perfectionnement "maison" assuré par la SNCF/RF:

- CAP conducteur d'installations de production,
- CAP décolletage, opérateur, régleur,
- CAP maintenance des matériels option matériels de travaux publics et de manutention,
- CAP préparation et réalisation d'ouvrages électriques,

- Bac pro maintenance des systèmes mécaniques automatisés option systèmes ferroviaires,
- Bac pro maintenance des équipements industriels, option caténaires (CFA de Samatan, Gers),
- Bac pro maintenance des matériels option travaux publics et manutention,
- Bac pro ELEEC électrotechnique, énergie, équipements communicants.

La SNCF/RFF dispense, à Tours, une formation spécifique aux installations caténaires (formations pratiques sur le terrain).

Évolutions

Avec de l’expérience et en passant des examens internes à la SNCF/RFF, l’agent de maintenance peut acquérir des responsabilités de chef d’équipe ou évoluer vers des postes d’appui technique ou de management.

Salaires

Suivant son niveau de diplôme un débutant est embauché entre le Smic (1 445 € brut mensuel) et 1 550€ + primes. Un chef d’équipe reçoit entre 1 500 et 2 000 €.

Métier accessible

  • après la 3e, un CAP ou un BEP

Centres d'intérêts

  • Réparer
  • Métier qui recrute : Oui

En savoir plus

Les métiers de la maintenance
www.afim.asso.fr

SNCF
www.sncf.com

Réseau ferré de France - RFF
www.rff.fr/fr/emploi/

Patrick Neyroud


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